Small Tracks

pour ces photos!!!:st_88977:

Les marquages de fonderie des Sherman ont une signification particulière et voici de quoi les traduire :

1. Marque distinctive de fonderie
2. Référence (nomenclature)
3. Numéro de série
4. Soit le numéro de modèle, soit l’emplacement de l’usine de fonderie
5. « LO » est un type particulier d’acier qui a été développé en 1917 à partir du type « KO » en France par Schneider et au Royaume-Uni par Vickers.
6. Considéré comme une marque de sous-traitant indiquant la partie qui a été construite pour le compte d’un constructeur. Exemple (BU = Buick).
7. Numéro d’identification du lot d’acier utilisé
8. Mois et année de production

Les motorisations des Sherman

Continental R-975 C1 ou R-975 C4
Sherman M4, M4A1 et M7 Priest

General Motors GM 6046
Sherman M4A2 et M10 Tank Destroyer

Ford GAA V8
Sherman M4A3, M10A1 et M36 Tank Destroyer, M7B1 et M7B2 Priest

Chrysler Multibank
Sherman M4A4

Wright RD-1820
Sherman M4A6

Sympa cette documentation

très bien ces précisions Luc!!

Trop de sherman tue le sherman

walthorn a écrit : Trop de sherman tue le sherman

Mais il s'agit justement d'une rubrique servant à documenter le montage de Shermans

Je parlais des versions
Ils se sont quand même éclaté niveau modèles
A chaque fois qu'il y a un montage c'est toujours le problème de connaître la bonne version. Le to pic est très interessant

Pour moi, chaque Sherman est un cas particulier.
Et ce même cas particulier a évolué au cours de sa vie.