La renaissance du Jeep WJ de Chris
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Flying Frog
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- Inscription : 08 janvier 2009, 13:00
La renaissance du Jeep WJ de Chris
Non c'est la carte électronique qui n'est pas à la bonne fréquence, tout simplement. Il a encore fallu que la France se distingue sur ce plan...
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dominique93
- Capitaine
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La renaissance du Jeep WJ de Chris
le 1
et voici pour moi ,l'explication de l accident
,la voiture a eté serrée sur le coté gauche par un semi remorque qui m a envoyé contre le muret a droite et ensuite je me suis trouvé en travers contre la calandre du semi et poussé en latéral sur environ 4 mètres .le tout sur le periph parisien.600 ms plus loin on était sur l'autoroute et là a une plus grande vitesse c’était le tonneau.
résultat grâce a la vitesse basse,que de la tôlerie pour 6800 €
et voici pour moi ,l'explication de l accident
,la voiture a eté serrée sur le coté gauche par un semi remorque qui m a envoyé contre le muret a droite et ensuite je me suis trouvé en travers contre la calandre du semi et poussé en latéral sur environ 4 mètres .le tout sur le periph parisien.600 ms plus loin on était sur l'autoroute et là a une plus grande vitesse c’était le tonneau.
résultat grâce a la vitesse basse,que de la tôlerie pour 6800 €
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Flying Frog
- Chef d'Etat Major
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La renaissance du Jeep WJ de Chris
Les vitres avant sont désormais déteintées. Ca ne restera pas comme ça mais pour le moment ça évite quelques soucis éventuels. La voiture n'ayant plus rien d'origine ou presque, je ne serai pas étonné que des gars sympathiques avec des casquettes plates me demandent de me ranger sur le bas coté de temps en temps...
Voilà ce dont je parlais récemment. Il va y avoir de la chaleur à évacuer, d'autant que je vais tracter largement au moins trois tonnes régulièrement. Donc installation d'une évacuation d'air chaud adéquate. Ce n''est que le début, elle va être totalement intégrée à un capot désormais lissé...
Et voilà les trous pas lesquels l'air chaud sera évacué. Une grille métallique évitera que des bestioles ne puissent trop facilement passer par le haut.
Les trous des anciennes plaques d'immatriculation, nombreux, un vrai mitraillage en règle, ont été soudés et préparés pour la peinture. Je ne conserve que les supports US puisque c'est la dimension que j'ai adoptée pour mes plaques.
Voilà ce dont je parlais récemment. Il va y avoir de la chaleur à évacuer, d'autant que je vais tracter largement au moins trois tonnes régulièrement. Donc installation d'une évacuation d'air chaud adéquate. Ce n''est que le début, elle va être totalement intégrée à un capot désormais lissé...
Et voilà les trous pas lesquels l'air chaud sera évacué. Une grille métallique évitera que des bestioles ne puissent trop facilement passer par le haut.
Les trous des anciennes plaques d'immatriculation, nombreux, un vrai mitraillage en règle, ont été soudés et préparés pour la peinture. Je ne conserve que les supports US puisque c'est la dimension que j'ai adoptée pour mes plaques.
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Flying Frog
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La renaissance du Jeep WJ de Chris
Tu devrais regarder tes MP Yoyo... 
La renaissance du Jeep WJ de Chris
Très beau boulot 
La renaissance du Jeep WJ de Chris
Pour fin mars il ne reste que quelques semaines ça va vite passer et arrivé....
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Flying Frog
- Chef d'Etat Major
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La renaissance du Jeep WJ de Chris
Et voilà, le capot est terminé. Une nouvelle fois Bill a fait parler la poudre, il est magnifique !
C'est quand même plus joli qu'un vinyle collé hein...
C'est quand même plus joli qu'un vinyle collé hein...
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Flying Frog
- Chef d'Etat Major
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La renaissance du Jeep WJ de Chris
Ben non justement on trouve des injection en très bon état pour 3000 euros environ. Ca reste raisonnable. Les à carbu sont encore moins cher mais on le paye à la conso...
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Flying Frog
- Chef d'Etat Major
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La renaissance du Jeep WJ de Chris
Salut les amis
Certains ont demandé des nouvelles de mon hospitalisation. Il ne faut pas vous en faire, je n'ai juste pas beaucoup de réseau ici. Je sors dans la journée, les examens sont faits, il reste à attendre les résultats maintenant. Le chirurgien s'est étonné de trouver un colon très long, et a enlevé de nombreuses grappes de polypes. Il a aussi des trucs internes à traiter au cabinet la semaine prochaine...
On verra après.
Ah si mon pote Bill m'a envoyé une photo de Black Frog avec sa nouvelle plaque d'immatriculation avant, format US. C'est nettement mieux et ça reste visible pour les forces de l'ordre, donc a priori pas d’emmerde à attendre de ce coté.
Il a aussi du creuser dans le bas du pare-choc avant, les pneus venant toucher lorsque je braquais fort en marche arrière... Tout est ok maintenant mais je n'aurais vraiment pas monter monter plus gros !
Les caches-moyeux et les écrous longs chromés seraient en route d'après mon dealer (commandés quand même depuis un mois...).
Certains ont demandé des nouvelles de mon hospitalisation. Il ne faut pas vous en faire, je n'ai juste pas beaucoup de réseau ici. Je sors dans la journée, les examens sont faits, il reste à attendre les résultats maintenant. Le chirurgien s'est étonné de trouver un colon très long, et a enlevé de nombreuses grappes de polypes. Il a aussi des trucs internes à traiter au cabinet la semaine prochaine...
On verra après.
Ah si mon pote Bill m'a envoyé une photo de Black Frog avec sa nouvelle plaque d'immatriculation avant, format US. C'est nettement mieux et ça reste visible pour les forces de l'ordre, donc a priori pas d’emmerde à attendre de ce coté.
Il a aussi du creuser dans le bas du pare-choc avant, les pneus venant toucher lorsque je braquais fort en marche arrière... Tout est ok maintenant mais je n'aurais vraiment pas monter monter plus gros !
Les caches-moyeux et les écrous longs chromés seraient en route d'après mon dealer (commandés quand même depuis un mois...).
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Flying Frog
- Chef d'Etat Major
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La renaissance du Jeep WJ de Chris
Décidément, une merde en attire toujours une autre ! Là c'est Black Frog qui a choppé la grippe, avec une grosse fièvre ! Petit cailloux, gros dégâts !!!
Bilan des courses :
- un radiateur renforcé avec ses durites qui vont bien et un bouchon avec soupape
- deux joints de culasse avec épreuve et rectification des culasses (je croise les doigts pour qu'il n'y ait pas de fissure !)
- une pompe à eau
- deux jeux de goujons de culasse
- un embrayage de ventilateur
- une distri complète
- les 4 sondes lambda pendant que j'y suis
Mon mécano va tenter de la remettre nickel avant le 3 Juin pour la journée au profit des enfants hospitalisés si tout va bien... En fait ça dépendra surtout de l'arrivée des pièces depuis les USA (si tout est là fin de semaine prochaine c'est peut-être jouable) et de l'état des culasses. Il va falloir que l'assurance se bouge le cul pour le piratage de mon compte sinon l'avenir va être très compliqué...
Bilan des courses :
- un radiateur renforcé avec ses durites qui vont bien et un bouchon avec soupape
- deux joints de culasse avec épreuve et rectification des culasses (je croise les doigts pour qu'il n'y ait pas de fissure !)
- une pompe à eau
- deux jeux de goujons de culasse
- un embrayage de ventilateur
- une distri complète
- les 4 sondes lambda pendant que j'y suis
Mon mécano va tenter de la remettre nickel avant le 3 Juin pour la journée au profit des enfants hospitalisés si tout va bien... En fait ça dépendra surtout de l'arrivée des pièces depuis les USA (si tout est là fin de semaine prochaine c'est peut-être jouable) et de l'état des culasses. Il va falloir que l'assurance se bouge le cul pour le piratage de mon compte sinon l'avenir va être très compliqué...