La renaissance du Jeep WJ de Chris

Sgt Pepper · Message par **Sgt Pepper** » 24 janvier 2026, 22:25

C'est du boulot de pro en effet !

Message par **Flying Frog** » 24 janvier 2026, 22:26

La tête de canard du snorkel ne plaisait pas du tout à Fanny, et elle n'avait peut-être pas vraiment tort, alors je me suis fait une douce folie, j'ai commandé la top du top, la tête préfiltre Donaldson Topspin CYCLONE, le gros, avec un flux de 13 m3/mn, la référence H002426. Là je suis tranquille dans n'importe quelle condition.

Mon moteur va pouvoir respirer dans des conditions optimales.

Message par **Flying Frog** » 24 janvier 2026, 22:27

step D a écrit : Tu repasses en jantes tôles et en 17
Pourquoi pas garder tes jantes alu en 16 ?

Oui, ce sont des jantes déportées, qui vont participer à la stabilité de la voiture et avec un flanc moins haut de pneus je gagne en précision tout en conservant des aptitudes TT de haut niveau. En plus ces jantes sont beaucoup moins lourdes que les Jeep d'origine.

PP79 · Message par **PP79** » 24 janvier 2026, 22:28

Assez proche de l'ancien 5.2 finalement ?

Message par **Flying Frog** » 24 janvier 2026, 22:29

Avec le soleil, Black Frog a voulu poser pour la postérité...

nono45 · Message par **nono45** » 24 janvier 2026, 22:30

On commence à voir le bout, ça a vraiment de la gueule et bon courage pour la semaine prochaine...

nono45 · Message par **nono45** » 24 janvier 2026, 22:31

Domage pour tes réglages mais si le plaisir est la tan mieux.

Message par **Flying Frog** » 24 janvier 2026, 22:32

Non un 2000 mais GPL et préparé. Ça me revient moins cher à l'usage qu'un diesel moyen.

Message par **step D** » 25 janvier 2026, 06:55

Cette modif n’aurait elle pas lieu sur le capot par hasard

Style prise d’air

Soignes toi bien

fombec6 · Message par **fombec6** » 25 janvier 2026, 06:56

Ah la vache... ça promet!

Sergio