La poursuite du développement de la série StuG a conduit à l'introduction du destructeur de chars Jagdpanzer IV. Le Jagdpanzer IV devait initialement être armé du canon long de 7,5 cm L/70. Comme ce canon n'était pas disponible en nombre suffisant, le véhicule a été armé, à titre de solution temporaire, du canon plus court L/48. Au début de 1944, la production du canon long a finalement été augmentée et il a pu être utilisé pour la première fois en Europe.La production a débuté en août 1944 et, en mars 1945, quelque 930 à 940 véhicules avaient été construits.
La mise en service du Jagdpanzer IV a permis à l'armée allemande de disposer d'un véhicule antichar efficace, de petite taille, bien protégé et doté d'un bon canon. Waffenamt (Eng. Army Weapon's Office) en septembre 1942. Initialement désigné sous le nom de Sturmgeschütze Neue Art (Eng. New Type Assault Gun), le nouveau véhicule devait être armé du canon KwK L/70 de 7,5 cm et protégé par un blindage frontal de 100 mm et un blindage latéral de 40 à 50 mm. Il devait avoir la hauteur la plus basse possible, une vitesse maximale de 25 km/h, une garde au sol de 500 mm et un poids pouvant atteindre 26 tonnes. Il est quelque peu ironique que ce véhicule, initialement prévu pour remplacer le StuG III, ait fini par devenir le StuG III.détourné par la branche Panzer.
Le prototype de ce nouveau véhicule a été achevé au début du mois d'avril 1944. Il s'agissait essentiellement d'un Jagdpanzer IV modifié (numéro de châssis 320162) armé du canon long. Bien entendu, certaines modifications structurelles internes ont dû être apportées pour permettre l'installation du canon plus gros. Le nouveau véhicule a été présenté à Hitler le 20 avril 1944. Hitler a été impressionné et a insisté sur une commande de production mensuelle de 800 exemplaires de ce véhicule.Les véhicules Waffenamt est un peu plus réaliste et fixe un quota de production de 2020 véhicules (versions L/48 et L/70) pour la fin du mois d'avril 1945, soit 160 véhicules par mois.
Étant donné que Vomag était déjà impliquée dans la production du Jagdpanzer IV, il était logique que cette société produise le nouveau Panzer IV/70 (V). Les plans de production étaient très ambitieux, surtout si l'on tient compte du fait que cela se passait à la fin de 1944, alors que la campagne de bombardement alliée avait lentement réduit l'industrie allemande en poussière littérale. Le manque de ressources et l'effondrement de la logistique étaient également des facteurs à prendre en compte dans les plans de production.De nombreux véhicules nouvellement construits n'atteignirent jamais le front.
J'ai vampirisé le kit de stug III de chez BORDER pour scratcher l’intérieur du jagd , voila ou j'en suis :
Dernière édition par step D le Lun 2 Oct 2023 - 9:01, édité 1 fois
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pour ton montage .