Non, pas d'Alclad.
Uniquement de la Tamiya acrylique X-32 et X-11.
Un peu de jus noir à la Humbrol, le tout recouvert de Klir.
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Wallace101
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Ok, merciRusty a écrit : Non, pas d'Alclad.
Uniquement de la Tamiya acrylique X-32 et X-11.
Un peu de jus noir à la Humbrol, le tout recouvert de Klir.
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kurgan
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un vrai travail de pro!! 
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C'est remarquable comme fini.
Faire des avions requiert une grande maîtrise en ce qui concerne l'application de la peinture sinon, ça donne un résultat absolument pas convaincant. Les défauts passent sans doute mieux avec le splus grande échelles, mais compte tenu d ela taille des modèles, il n'y pas d eplace pour les petits défauts de peinture.
Dans ton cas, c'est clair que c'est parfaitement maîtrisé. Quelle finesse.
Bravo !
Faire des avions requiert une grande maîtrise en ce qui concerne l'application de la peinture sinon, ça donne un résultat absolument pas convaincant. Les défauts passent sans doute mieux avec le splus grande échelles, mais compte tenu d ela taille des modèles, il n'y pas d eplace pour les petits défauts de peinture.
Dans ton cas, c'est clair que c'est parfaitement maîtrisé. Quelle finesse.
Bravo !
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Merci les gars.
Oui, c'est plus facile avec ce genre d'échelle. C'est vrai que malgré tout, il faut être précis sur toute la surface. Il faut un fini lisse. Sur les blindés le problème de fini de peinture est moins crucial.
Le pb, c'est aussi la surface à couvrir. Dur de garder sa précision dans le poignet pour tenir l'aérographe sur une opération qui dure plutôt longtemps. En plus, l'engin est encombrant. C'est plus moi qui tournait autour que je ne tournais le kit pour le peindre.
A ce moment, je révais d'un F-4B ou F-4J de la Navy, fait d' une seule teinte pour l'extrados.
J'ai fait des retouches de peinture le lendemain. A la lumière d'un matin ensoleillé, on voyait des petits défauts ici ou la que je voyais pas la veille au soir avec un éclairage artificiel. Heureusement, j'ai utilisé des références Gunze sans mélange. Sinon, ça aurait été impossible de faire un truc homogène. Il m'a fallu à peu près 3 à 5 godets par couleur de l'extrados.
Oui, c'est plus facile avec ce genre d'échelle. C'est vrai que malgré tout, il faut être précis sur toute la surface. Il faut un fini lisse. Sur les blindés le problème de fini de peinture est moins crucial.
Le pb, c'est aussi la surface à couvrir. Dur de garder sa précision dans le poignet pour tenir l'aérographe sur une opération qui dure plutôt longtemps. En plus, l'engin est encombrant. C'est plus moi qui tournait autour que je ne tournais le kit pour le peindre.
A ce moment, je révais d'un F-4B ou F-4J de la Navy, fait d' une seule teinte pour l'extrados.
J'ai fait des retouches de peinture le lendemain. A la lumière d'un matin ensoleillé, on voyait des petits défauts ici ou la que je voyais pas la veille au soir avec un éclairage artificiel. Heureusement, j'ai utilisé des références Gunze sans mélange. Sinon, ça aurait été impossible de faire un truc homogène. Il m'a fallu à peu près 3 à 5 godets par couleur de l'extrados.
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ouh qu'elle est belle cette peinture!
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dominique93
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quel beau travail
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Lysander001
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Très belle peinture. Tu utilises quoi comme marque?
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C'est du Gunze qui m'a servi à peindre cet oiseau.
Décals apposés :
Décals apposés :
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Peinture et déco sont très bien réalisées