En Précommande à 44 € avec une parution prévue le 16/11/2026.
Ce livre comporte 332 pages avec 540 images et 20 profils couleur de Yann Le Gal.
Le paiement par chèque ne sera encaissé qu’à la sortie du livre.
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Allemagne 6 mai 1945, la JG1, seule escadre de la Luftwaffe équipée du chasseur Heinkel 162, est contrainte de se rendre et de céder ses avions aux troupes britanniques. Ces appareils hors normes et leur précieux réacteur BMW sont alors soigneusement étudiés. Quelques mois plus tard, sept d’entre eux passent aux mains des Français.
Paris 1946, l’État Major de l’armée de l’Air rêve d’avions de combat à réaction, mais il doit composer avec un budget étriqué, une industrie aéronautique laminée par la guerre et surtout, les visées politiques du ministère de l’Air.
De façon rocambolesque et plutôt inattendue, le Heinkel 162 va ouvrir le domaine des réacteurs à l’armée de l’Air, en permettant l’initiation des premiers pilotes militaires français et la formation de centaines de mécaniciens. Ces derniers vont d’ailleurs lui offrir une fin de carrière particulièrement colorée, tout en préservant l’un des exemplaires de cette épopée.
Dans la lignée de l’ouvrage consacré aux NC900, alias FW 190, ce livre dévoile une autre « réalisation » de la SNCAC, en se basant sur des documents inédits et sur les connaissances acquises lors de la remise en état du He 162 WNr.120015. Cette restauration complète, comprenant la remise en marche de certains équipements, permet aujourd’hui de faire la lumière sur le fonctionnement et la mise en œuvre de cet appareil mythique, surprenant mélange de technologie avancée et de système D.
Réalisé avec le concours de l’association Memorial Flight, ce livre de 332 pages illustrées de plus de 500 photos et des profils de Yann Le Gal, comporte une annexe entièrement dédiée aux maquettistes, avec les références des teintes utilisées lors de la restauration, le détail des marquages français et allemands et de nombreux plans cotés. Sans oublier une annexe destinée aux amateurs de simulation de vol, avec tous les paramètres connus de l’avion et sa notice d’utilisation.