Small Tracks

ça avance bien!!

suite N°2



La voilà maintenant avec sa grande soeur (à sa gauche)



























Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Amitiés
Gérard

Bonjour Olivier, Bruno, bonjour à tous



@ Olivier: Ce sera une patine très légère après avoir fait des essais sur des grandes pièces de la boite à rabiot avant et d'avoir demandé votre avis avant la mise en pratique sur la loco.

@ Bruno: Tu as raison, le montage avance bien et la fin approche doucement mais surement.
Amitiés
Gérard

Bonjour Globetrotter 08, bonjour à tous


Amitiés
Gérard

Bonsoir,

Et bien elle est super cette loco belle reprise de peinture, chapeau...

Bonsoir Ulenqui, bonsoir à tous.

de tes compliments et tes appréciations.
Elle revient de loin, après mon excès de zèle pour la patine.
Amitiés
Gérard

Elle est très bien ainsi

Beau travail, bravo!

Belle "restauration" de la bête.
Sergio

Salut collègue de Bretagne,

+1 avec le sergent.
Sur ce fond maintenant foncé, surtout des coulures d'eau.
Comme l'eau douce est rarissime, même en Allemagne, le
remplissage devait consister en eau très dure.
Tu pourras, à partir des réservoirs par exemple, faire de belles
coulures aux bords blanchâtres après séchage. Mais tu y vas
en douceur...
Après, tu touches au but de ton aventure.
A+
Armand ..... dit track...

Bonjour Ludovic, Gilles, Sergio, Armand, bonjour à tous

de vos compliments et vos appréciations.
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Voici quelques photos de mes premiers essais de peinture

Tout d'abord différents essais de coulures blanches et à droite de la dernière coulure blanche un essai de couleur suie.



d'autres essais de coulures blanches.



des essais de salissures marrons.





L'essai de suie en gros plan.





Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
J'attends vos avis et conseils.
La suite sera pour plus tard.
Amitiés
Gérard

Les coulures blanches selon moi sont trop larges, sur le net va voir la 141R de Jouef qui est patinée, cela te donnera une idée.
C'est par là : https://www.modelisme-ferroviaire-rouen ... els/141-r/

Salut ferroviphile breton, (qualification sous toutes réserves)

Je serais assez d'accord avec le Sergent sauf si je m'en réfère à l'exemple
qu'il nous indique, à savoir la 141 de "modélisme ferroviaire Rouen" telle que je
la vois sur la photo en tête de ce site et sous la réserve que nous parlions bien
de la même chose.
On y voit de larges coulures au droit du réservoir qui nous fait face. Et pour
laisser de telles traces, il faut que l'eau soit particulièrement dure et qu'il
y ait eu de nombreux écoulements.
Théoriquement, le mécanicien grimpe sur le fond du tender et indique l'état de
remplissage des réservoirs au chauffeur qui, lui, est au sol pour manoeuvrer
la manche à eau et donc ne voit pas le niveau d'eau. Mais le mécanicien n'est
pas toujours là. Et donc, le chauffeur ne ferme la vanne de la manche que
lorsque le remplissage déborde et généralement ce n'est pas un filet d'eau
qui coule mais un débord nettement plus large.
L'habitude veut que les réservoirs soient remplis à ras bord. Ca tombe bien.
En outre, selon l'état du niveau, il n'est pas rare que les réservoirs débordent
lorsque la machine est en courbe et que le rail extérieur est surélevé.
Par ailleurs, un écoulement d'eau sur une machine chaude a toutes les
chances de laisser plus de traces qu'à froid.

Je ne sais pas si j'ai été bien clair mais, toujours par curiosité, j'ai assisté
dans ma jeunesse de multiples fois à cette manoeuvre et, par expérience,
j'en tire ces conclusions.
Le débat n'est pas clos.
A+
Armand ..... dit track...

Sur le tender oui les coulures d'eau sont plus larges (voir ladite 141R), sauf qu'ici c'est une loco-tender donc ça limite les possibilités. C'est sur la chaudière qu'il ne faut pas faire trop large en terme de traînées et de coulures liées à l'eau qui suinte.
Bonne suite Gérard .

Salut Gérard de Bretagne,

Excuse ma nouvelle intervention sur ton post en réponse au Sergent dont j'apprécie
généralement les avis.
J'avais bien en tête que ton modèle était une loco-tender mais je me référais à la loco
modèle signalée, à savoir la 141R, au demeurant excellent exemple car particulièrement
parlant. Je n'ai pas pris en compte les coulures de la chaudière elle-même.
Je suis revenu implicitement sur ton modèle quand j'ai parlé de débord des réservoirs
dans les courbes, sous entendu les réservoirs longeant les flancs de la chaudière.
De même, quand j'ai parlé de "machine chaude", j'entendais bien ta loco-tender dont la
chaudière chauffe indirectement l'eau des réservoirs qui, en débordant, laissent (eaux
dures) plus de traces (surtout les bords) que sur une machine à froid.
La remarque du Sergent m'indique que je n'ai pas été très clair.
J'espère que, cette fois, on me comprendra mieux.
Pour moi, le débat s'interrompt faute d'arguments supplémentaires.
A+
Armand ..... dit track...

Bonjour Olivier, Armand de la Côte d'Azur, bonjour à tous.

Merci pour vos idées et vos commentaires, je vais faire comme m'a indiqué un autre ami d'un autre forum.
C'est à dire regarder les photos de vrais locomotives sur Internet.
Amitiés
Gérard

splendide

Bonjour Valérie, bonjour à tous


Amitiés
Gérard

Bonsoir à tous

Voici quelques photos de la petite avancée du montage.

Tout d'abord des essais de peinture sur la voie ferrée. Ne regardez pas spécialement le montage (c'est une voie d'essais pour la peinture, le montage est plein de défauts et la voie me sert uniquement pour des essais de peinture)









Qu'en pensez vous, que faut il améliorer si besoin?

Maintenant les photos de ma BR 86 avec du charbon dans le tender et le début de la nouvelle patine.











































Pour le moment je n'ai réalisé qu'une patine (qui j'espère est assez légère sur la chaudière et sur les côtés du poste de conduite)
J'attends vos avis pour continuer la suite de la patine. Qu'en pensez vous?
Bonne nuit
Amitiés
Gérard

Pour la voie, la trace grise du milieu est un peu trop nette, c'est beaucoup plus diffus en réalité et fort inégal. Pour la loco c'est bien parti mais tu gagnerais à affiner tes traces d'huile ou de crasse en tirant ta peinture davantage dans certains endroits. Bonne suite .

Bonjour à notre Breton,
Même remarque que le Sergent en ce qui concerne ta voie.
En revanche, pour ta patine, de mon point de vue, je la trouve
bien réalisée sur le piston et la cabine de conduite et les coulures
sur le réservoir - je suppose que c'est valable aussi pour le flanc
opposé - sont bien réalisées et du coup presque un peu trop discrètes.
A ta place, je laisserais les choses en l'état car les couches successives
de peinture finissent pas empâter les petits détails et c'est dommage.
Attends d'autres avis de collègues, je ne prétends pas détenir la vérité
absolue. A chacun sa façon de voir.
A+
Armand ..... dit track...

Bonjour Olivier, Armand (notre ami du Sud), bonjour à tous.

de vos bons conseils.
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Voici les toutes dernières photos de ma BR 86, je l'ai patiné un peu plus.





























Personnellement elle me convient comme çà, je pense ne pas aller plus loin dans la patine.

Maintenant quelques photos de la voie ferrée un peu plus salie.







Qu'en pensez vous, j'attends vos avis.
La suite sera plus tournée vers la voie ferrée (pas celle que je vous présente), la définitive sur laquelle je mets en pratique les différentes techniques utilisées sur la voie d'essai et vos conseils et avis.
Bonne soirée
Amitiés
Gérard