Comme je l'avais supposé, la superstructure se plie en cinq sec : de grosses pièces peu nombreuses qui s'ajustent bien. Il faut quand même faire gaffe à bien positionner et équerrer le blindage avant :
Pas mal de petites pièces pour le poste de conduite, la trompe par exemple est très ch... à ébavurer.
La caisse arrière ensuite :
Le blindage de la cabine, RAS :
Assemblage à blanc de l'ensemble, le capot moteur reste de côté parce que je n'ai pas encore décidé si je le présentais ouvert ou fermé, cela va dépendre de la peinture.
Cela me laisse les sous-ensembles à préparer pour la peinture.
Ce qui sera une autre histoire, c'est toujours l'étape problématique pour moi parce qu'elle demande de dégager du temps en journée.
