Small Tracks

J'espère que le Trompette est exact, j'ai le M4 Mid-Production encore dans sa boîte, pas ouvert, de toute façon si tu veux des tuyaux sur le Shermy, je reste à ta disposition.
Un incontournable: http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia/

Merci beaucoup

nobody a écrit :
Bernard, je suis désolé, je n'ai pas du expliquer clairement, je parlais de la trappe du chargeur sur la tourelle, pas de la trappe d'évacuation des douilles, tu sites le DD épave, mais sur aucunes des photos on ne vois le dessus de la tourelle...?

A gauche, la tourelle modifiée pour le M1, à droite la tourelle d'origine pour un futur FireFly

bonjour j' avoue ne pas tout comprendre ce matin !
d' après nos ami anglos-saxons , le sherman proposé par ESCI est très rare , voir n' a jamais existé que sous forme de DD , redevenus normaux après démontage de leurs attributs particuliers !Esci nous propose donc un M4A1 équipé d' une tourelle D78461
HIGH BUSTLE avec TRAPPE CHARGEUR OVALE , comme ici
http://the.shadock.free.fr/sherman_minu ... stle_3.JPG
donc la maquette ESCI serait correcte pour un M4A1 DD ou ex DD a un détail près c' est que ces M4A1 " large hatch " étaient tous des " dry stowage " , il faudrait donc épaissir la " joue " droite de cette tourelle comme sur celle du milieu de ce shéma
http://the.shadock.free.fr/sherman_minu ... awing2.JPG
sur cette photo ( agrandie ) , on devine bien le système d' articulation de la trappe ovale http://the.shadock.free.fr/Tanks_in_Fra ... in%206.JPG

re
oups pardon

! du coup j' ai oublié de féliciter notre ami Michel pour ces superbes maquettes

Michel, c'est du bien beau kaki que tu nous a fais là

et à cette échelle

Le Trompette M4A3E8, est assez juste globalement, la tourelle est à surveiller de prés, si mes souvenirs sont bons, le tourelleau du chef de char est trop grand..?
C'est bizarre, le reste étant dans les bonnes dimensions, c'est un travail assez difficile, car il est moulé directement sur la tourelle, la coupelle fermée ça ce remarque moins , ouverte avec une figurine, c'est criant.

Au sujet de la tourelle, pour le M4A1, avec la trappe pour le chargeur, il y a pour les 75mm, Wet and Dry, uniquement les tourelles de la firme Pressed Steel Car Only, sinon toutes les autres n'ont pas cette trappe, il est possible de trouver des modèles P.S.C.O sur des M4, mais c'est très difficille de voir sur les photos d'époques, le dessus des tourelles, il faut penser que ce char était un véritable "Mécano", la maintenance utilisait ce qu'elle avait sous la main, dixit le Hedgehog imaginé par Curtis Cullin, je pense que les DD ont reçu cette tourelle, pour permettre au chargeur de pouvoir évacuer le tank, car cet engin était un piège mortel pour l'équipage, le pilote et son co-pilote avait très peu de chance d'en réchapper..!!
C'est juste une opinion de ma part.

merci pour les compliments et pour le cours magistral sur le Sherman de

Bernard et nobody (cela fait drôle de remercier "personne"

)

De toute façon, le sherman (Tu, je ) crois bien le connaître, et paf tu apprends un truc qui te permet de tous remettre en question, malgré tout au bout d'un moment tu es quand même arrivé à 40% de réponses exactes.
Tout vient du fait que ça n'a jamais été un produit standardisé, bien que les Américains soient adeptes de cette méthode, vient aussi s'ajouter le nombre de sous-traitants qui avaient une conception différente de la standardisation.
Les cousins Germains, qu'en à eux, avec le matériel Beute, bonjour les standards.!!!

nobody a écrit : De toute façon, le sherman (Tu, je ) crois bien le connaître, et paf tu apprends un truc qui te permet de tous remettre en question, malgré tout au bout d'un moment tu es quand même arrivé à 40% de réponses exactes.
Tout vient du fait que ça n'a jamais été un produit standardisé, bien que les Américains soient adeptes de cette méthode, vient aussi s'ajouter le nombre de sous-traitants qui avaient une conception différente de la standardisation.

....................................sans oublier les " bricolages " de terrain !

excellent ca ,pis c'est tout

Merci beaucoup

Pour ceux qui seraient intéressés, au 1/72, je viens de terminer le caisson radio, ainsi que le coffre supplémentaire pour le FireFly, le master a été moulé, si vous avez besoin de tirage, contactez moi en MP.

Dernière édition par nobody le Ven 9 Sep 2016 - 19:04, édité 1 fois

le1/72 c'est une aubaine!! on peu en mettre plein partout!! je suis fana
amicalement jld

jld a écrit : le1/72 c'est une aubaine!! on peu en mettre plein partout!! je suis fana
amicalement jld

Idem pour moi jld

Pour clarifier le cas du Sherman Esci/Italieri, malgré les contreverses au sujet de cette maquettes, le char représenté a bien existé.

Les informations que j'ai vu sur Internet, m'ont appris qu'il y avait un petit nombre de ces chars convertis en configuration d'utilisation
comme DD ( Duplex Drive Donald Duck, surnon ) des chars pour des forces d'invasion des EU en Normandie.
Beaucoup de gens m'ont envoyé des photographies, ou m'ont dit de consulter les publications comme R.P Hunnicutt, que je posséde
des sites Web avec des photographies, qui montrent censément ce véhicule particulier représenté par ce kit, mais dans tous ces cas,
les véhicules dépeints sont en réalité des tourelles de type Dry, non Wet.

Mea culpa.

belle réalisation

Small Tracks

Sherman M4-A1 --ESCI 1/72 plus Jeep 1/4 ton Italeri 1/72 ----FINI------

Sherman M4-A1 --ESCI 1/72 plus Jeep 1/4 ton Italeri 1/72 ----FINI------

Sherman M4-A1 --ESCI 1/72 plus Jeep 1/4 ton Italeri 1/72 ----FINI------

Sherman M4-A1 --ESCI 1/72 plus Jeep 1/4 ton Italeri 1/72 ----FINI------

Sherman M4-A1 --ESCI 1/72 plus Jeep 1/4 ton Italeri 1/72 ----FINI------

Sherman M4-A1 --ESCI 1/72 plus Jeep 1/4 ton Italeri 1/72 ----FINI------

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Sherman M4-A1 --ESCI 1/72 plus Jeep 1/4 ton Italeri 1/72 ----FINI------

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Sherman M4-A1 --ESCI 1/72 plus Jeep 1/4 ton Italeri 1/72 ----FINI------

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