Small Tracks

Très agréable à suivre ce montage:number-one-res

Bravo Jean-Louis , c'est du bien beau boulot

belle suite!!

Merci les amis. La suite demain car là, je pique du nez. Avec le boulot, j'en suis à presque 48 heures sans sommeil et demain matin rendez-vous chez le cardio à 10h00. Donc: au lit !!!

Salut

Je suis avec intérêt ton montage.
Bonne suite

Gérard

Vraiment original comme conversion, bravo!
A+
Gilles(lostiznaos)

Merci Gérard et Gilles !

Chi va piano va sano, dit-on...

Je vais donc doucement.

Je ne suis pas complètement l'ordre des deux notices et je décide de fixer maintenant le châssis à la caisse.


Une autre bouteille est fixée à l'arrière du dispositif:


à suivre...

Ça se poursuit tranquilou c'est tout bon

un beau montage, il y a une place devant pour suivre la suite?

Oui, il suffit de pousser Georges, Patrick, Gilles et tous les autres squatteurs habituels !

Ah ça quand on a un "fan club"

Ca avance bien !

Aujourd'hui, concentration sur la tuyauterie !

Je perce d'abord tous les endroits où les différents tuyaux devront être connectés.


Je colle d'abord une des extrémités des fameux tuyaux, puis je laisse sécher un moment avant de connecter l'autre bout.


Je remplace un des éléments en résine par du fil de cuivre. Ce n'est pas encore du scratch, mais je prends des leçons pour le futur !


Tous les tuyaux sont désormais en place. Le moins qu'on puisse dire, c'est que c'est un jeu de patience...


Vue des connections de l'évaporateur et d'une petite vanne fixée sur le tableau de bord. Je couperai le fil de cuivre qui dépasse sous la structure une fois que la colle aura séché convenablement.


à suivre...

Très belle avancée

Super ce montage J'attends la peinture avec impatience

Très très beau montage,propre et soigné, je vais suivre sa de près du coup

Joliiiii !

Un montage vraiment propre pour un modèle original. superbe

Merci les amis.

Une bien belle réalisation!.... toutefois, je me pose la question de savoir à quoi sert tout cet appareillage??..... Concerne t il une modification du moteur?.....

Non, il s'agit en fait de la la Jeep Wasp, imaginée par le Colonel Vladimir Peniakoff 'Popski', officier polonais fondateur de la PPA (Popski's Private Army), équivalent des SAS ou LRDG. Cette unité a opéré de 1942 à 1945 en Lybie, en Tunisie, en Italie et en Autriche principalement.
Photo Copyright http://users.telenet.be/ppa/vehicles-wasp.htm

Allez, encore deux ou trois petites étapes avant de partir au boulot (service de nuit...).

Préparation des éléments du lance-flammes (7 pièces au total):


Le lance-flammes et la tuyauterie menant au réservoir principal sont fixés sur la caisse.


La caisse de secours et deux jerrycans ainsi qu'une caisse à outils sur l'aile avant sont collés l'aide de cyano.


Un jerrycan supplémentaire côté gauche...


Et à l'arrière !!! Pas de risque de tomber en panne d'essence !


La séance de peinture approche...

à suivre...

ça me fait penser à mon 251/16...
ça rend vraiment bien!!
pour peindre,ça va être coton...

kurgan a écrit : [...]
pour peindre,ça va être coton...

Avec ses doigts de fée, ça le fera !!!