Small Tracks

Oh avant la peinture j'ai des modifs de carrosserie à faire, avec la suppression des emplacements des plaques d'immatriculation, le remodelage du bouclier avant et la création d'une lame, et recréation du bouclier arrière, totalement différent de celui d'origine, avec des volumes très spécifiques. Ca va prendre du temps...

Chapitre 5 : étude des modifications à apporter

Même si toutes les transformations apportées par mon fiston ne sont pas forcément visibles au premier abord, elles sont nombreuses, et certaines représentent de vrais défis pour les représenter à échelle réduite.

Un très gros casse tête est celui-ci :

Passer de ça...



à ça...



Il faut en réalité recréer totalement la face avant... y compris le nombreux nids d'abeille...

Ca va être sportif !

Ouf effectivement ça va être sportif, il n’existe pas de transkit pour certaines modifications ?
Enfin, yapluka, bon courage

Non Jojo, tout sera artisanal, débrouille et sueur.

Ca va l'faire Chris, je ne suis pas inquiet.
Sergio.

fombec6 a écrit : Ca va l'faire Chris, je ne suis pas inquiet.
Sergio.

Moi si... Il y a d'énormes modifs à créer de toutes pièces et je n'ai pas ton talent moi...

Une imprimante 3D aurait peut être été une bonne aide

Non, pas vraiment Bruno : je ne sais pas dessiner des trucs aussi complexes.

OK

ça aurait pu être par un membre de ST comme tu le fais avec des décalques pour certains.

Bon, c est sur que c est moins drôle que de fabriquer soit même

Déjà une petite idée pour faire tout ça?

Oui, sans doute couper l'avant, charger en provisoire avec un truc quelconque mais pouvant être sculpté grossièrement pour appliquer du milliput qui sera, lui, travaillé à l'ancienne...

Par contre j'aurais besoin d'aide en dessin 3D pour les roues. J'ai envoyé un message à Jorge mais il ne l'a pas encore ouvert. Quelqu'un a des nouvelles ?

Je vois

Super boulot.
Bonne maîtrise, mes félicitations !
J'apprends beaucoup.
Merci.

Merci pour votre intérêt les amis.
Je suis de retour après une nouvelle hospitalisation (occlusion intestinale dûe à une connerie de medoc antidiabete ET calculs rénaux pour ne pas faire les choses à moitié. Mais bon, maintenant la tuyauterie est débouchée et les calculs plus là.
Je suis juste épuisé mais ça passera...
Mais ça m'a laissé le temps de réfléchir à ce projet et je vais le modifier un peu : mon fiston roule quasiment tout le temps avec le toit ouvrant ouvert.
Je vais donc intégrer ça sur sa miniature.
Rien d'extraordinairement compliqué, mais de petites subtilités à prendre en compte, vous verrez ça bientôt.
J'ai conscience que je vais loin dans les explications, enfonçant des portes ouvertes pour beaucoup d'entre vous, et je vous en demande pardon, mais j'essaye aussi d'ouvrir la porte à des gens pas forcément aguerris en maquettisme en leur apportant le maximum d'explications.

C'est un super tuto !! et en parlant de MEDOC, ça se prends pas en gélule, mais plutôt en bouteille…
Bon OK, je sors, bon rétablissement

Merci Lionel. Justement mes medocs sont malheureusement incompatibles avec le Médoc et toutes autres douceurs apparentées. Je le regrette bien d'ailleurs étant un amateur de vieux vins... Mais c'est la vie...

Allez, c'est reparti (doucement).

Chapitre 6 : le toit ouvrant

Comme je l'ai écrit précédemment, j'ai pris la décision d'ouvrir le toit ouvrant, et bien sûr, sur un diecast ça ne se passe pas comme sur une maquette plastique.

Comme vous pouvez le voir ici, il est représenté par une pièce encastré dans une défonce et qui tient par des rivets. Il va falloir les arraser à la fraise boule.



Vous pouvez voir là que la pièce est loin d'être plane comme on pourrait s'y attendre mais présente des épaulements destinés à l'encastrement dans la carrosserie et un autre destiné à la fixation.



Il va donc falloir supprimer tout ça pour ne conserver que la partie utile. Je l'ai fait avec un mini-disque à vitesse réduite pour ne pas trop chauffer le plastique. Pour ceux qui se demanderaient pourquoi je ne remplace pas carrément le toit ouvrant par un morceau de carte plastique, c'est parce que la pièce existante présente déjà la bonne forme, la bonne courbure.



Après cette découpe, la pièce obtenue est évidemment loin d'être propre et devra être nettoyée.



Il reste en particulier l'épaulement destiné à l'épaisseur de la carrosserie. Là aussi une fraise cylindrique sera bien utile pour dégrossir.



La finition est effectuée sur une lime, tout simplement.



Au passage, j'ai dépoli le plastique pour permettre une bonne accroche de l'apprêt lors de la peinture.



Il faut évidemment contrôler souvent qu'on ne retire pas trop de matière. Avec le plastique ça peut très vite se produire !



Et voilà, dans sa position finale, le toit ouvrant ressemblera à ça.



Dernière édition par Flying Frog le Mer 11 Juin 2025 - 19:36, édité 1 fois

Beau travail il fallait pas se louper sur le ponçage.

Perso je trouve que même pour des modelistes aguerris, c’est un excellent tutoriel et une merveille pour les autres
Excellent boulot.

excellent

Beau boulot Chris !
Sergio,

Un vrai cours de mécanique sur burago!

Chapitre 7 : les poignées de porte

Allez, je ne suis pas mort, la miniature avance, mais très lentement. Pourquoi ? Eh bien voilà pourquoi : je pars d'une Burago, donc d'un semi-jouet à la base, avec des finitions et des détails... comment dire ? Perfectibles disons...
Un exemple : les poignées de porte ne sont pas creusées. C'est souvent le cas, mais là, elles ne sont pas DU TOUT creusées...
J'avais donc trois choix :
- laisser en l'état... Oui mais non...
- tout passer à la fraise pour supprimer les poignées et creuser leurs logements ? C'est sans doute ce que je ferai si je vois que ma troisième option prend vraiment trop de temps...
- la troisième option, celle que j'ai choisie parce que je la trouve plus élégante (faut être abruti quand même hein... ) est la suivante : sortir mon jeu d'échoppes et retirer de la matière petit à petit. Je ne suis pas au bout de mes peines...


Depuis le début se pose une autre question : comment représenter le nid d'abeille de la calandre et de la prise d'air située sous le parechoc avant ? Pas évident n'est-ce pas ? Norev, pour sa version Pirelli, a choisi de simplifier avec une pièce pleine sur laquelle le treillage est représenté par un quadrillage en léger relief... Ca ne me satisfait pas...

Voilà la solution de j'ai trouvée : j'ai acheté un déflecteur de projecteur lumière pour la photo avec un angle de 20%. En terme de nombre de trous reporté à la largeur à l'échelle ça tombe relativement bien (un trou d'écart, c'est acceptable).


Mais le problème, le gros, c'est l'épaisseur du machin ! Je vais donc démonter l'armature et lorsque j'aurais la galette je vais devoir considérablement l'affiner, jusqu'à 2 mm environ (donc une perte d'une douzaine de mm). Pour info, c'est de l'alu, ça va donc demander du temps, et plus je vais avancer, plus ce sera fragile, donc de plus en plus de soin...


Je suis loin d'avoir atteint l'étape où je devrais utiliser ce machin, mais je préfère m'y prendre à l'avance et y aller progressivement plutôt qu'au dernier moment et me lasser, m'énerver et tout foutre en l'air...

Voilà, à bientôt pour la suite...

Dernière édition par Flying Frog le Mer 11 Juin 2025 - 19:37, édité 1 fois

Bon courage pour l'affinage de cette pièce, il va te falloir beaucoup de zénitude et peu de café .

Surtout pas de café sinon vous ne me revoyez pas pendant un bout de temps, voire définitivement. J'aime le café, mais je l'aime très fort et mon palpitant déclare forfait à la première gorgée désormais. Donc le le droit à ça non plus...