Merci les gars. Je continue avec la peinture sur ce F-4.
Ce F-4F de Revell sera donc un F-4E. Les différences sont minimes.
J'entends déjà les spécialistes me dire '
les bords d'attaque des ailerons sont différents sur le F-4E'
En effet. J'allais modifier ces derniers, mais finalement les premiers F-4E avaient les memes ailerons que les F-4F. Je me sers donc de ce prétexte pour les laisser tels que ! (il y a un bon dieu pour les feignants !)
Les sièges aussi sont différents. Là, je coche dans la case 'aftermarker' (celle que j'évite au maximum) pour faire venir des sièges résine de Quickboost.
Cet avion sera donc un F-4E Américain, 469th TFS, 388th TFW, Basé en Thailande, à Korat en 1970. Un 'Warbird' en quelque sorte, puisqu'il a accompli des missions de guerre au dessus du Viet-Nam.
Voici la planche de CAM PRM qui va me servir à faire cet engin. Il ne faut surtout pas se fier au schéma de peinture donné avec la planche. Il est donné pour etre symétrique des deux cotés, ce qui est une absurdité. CAM pro a joué la facilité en reproduisant le meme schéma des deux cotés. (il y a des feignants qui devraient etre punis par le bon dieu !)
Hier montré du doigt comme pro-Russe à la solde de Moscou par certain membre car j'ai dit que l'armée Russe est plus puissante que l'armée Française
, me voici donc devenu en quelques jours suppôt de l'impérialisme Américain par la représentation d'un avion qui symbolisa la lutte anti communiste en Sud Est Asiatique.
Un F-4E, ça consommait beaucoup de carburant.
Un F-4E au 1/32, ça consomme beaucoup de peinture... Plusieurs pots de peinture Mr Hobby y ont laissé la vie.
La déco, c'est l'habituelle SEAC de l'USAF, c'est à diire 3 tons pour l'extrados (sable, vert clair, vert foncé), et gris très clair pour l'intrados.
Il y avait des lustres que je n'avais pas fait une déco de ce type.
Allez, assez de bavardages, place aux photos.
