Small Tracks

Je le veux ce Liberty!

il est tentant n'est-ce-pas ?

S'il n'y avait ce stock...Qu'il est beau ce Liberty ! Merci Jean-Louis pour ta veille "dernières nouveautés"

Pourquoi tant de cruauté ? Le camion WWI est superbe, et mériterait un échange de plusieurs de mes boites contre celle-ci. Je vais plutôt essayer de m'acheter une discipline ... en gardant un oeil sur ICM : ils ont de (très) vieux trucs (genre assemblage de boites existantes depuis 200 ans), mais aussi une belle relance avec des modèles enfin originaux !

Merci pour le partage

Le 251 a aussi le bon fout d'être un moule neuf d'une version qui n'avait jamais été fait en injecté jusqu'à présent...

Mais cest sur que le Liberty a de la gu...
Vivement quils fassent pareil avec des camions français

C'est vrai : le 251/1 châssis A est la 1ère version.
Je me perds dans les "1000" versions entre celui-ci et le 251/23 châssis D p.ex.

Plus gros que 1:100, Scalemates liste +180 boites du "251"
Dragon à lui seul en a fait 17 : c'est débile !
Même Wikipedia s'y perd : la VF liste 22 versions ... officielles et la VO en liste 23 :
https://en.wikipedia.org/wiki/Sd.Kfz._251

Merci pour l´info Jean-Louis.

Georges

Pheeling a écrit : C'est vrai : le 251/1 châssis A est la 1ère version.
Je me perds dans les "1000" versions entre celui-ci et le 251/23 châssis D p.ex.

Plus gros que 1:100, Scalemates liste +180 boites du "251"
Dragon à lui seul en a fait 17 : c'est débile !
Même Wikipedia s'y perd : la VF liste 22 versions ... officielles et la VO en liste 23 :
https://en.wikipedia.org/wiki/Sd.Kfz._251

Il y a 4 versions de chassis, de A à D, les 3 premières ayant dérivées les unes des autres, la D étant quand même différente
Ensuite, il y a officiellement 23 versions (de 251/1 à 251/23) qui elle même se subdivisent en sous version (le 251/3 radio à ainsi 8 variantes correspondant à autant de radio différentes)... Et de mémoire il y a des variantes qui ont été nomenclaturées mais pas forcement produites... Ca fait un sacré nombre de possibilité quand même! Et Dragon, en roi de la déclinaison, s'est bien amusé...

Et faut pas oublier la 24ème variante "officielle" (un 251 avec une tourelle APX de R35)... Enfin si elle a réellement été produite en série (après tout, on en connait qu'un seul exemplaire...)

Par contre, je croyais que le 251 A avait des blocs de vision sur les côtés?

Merci Yoyo, je comprends mieux, mais pas davantage l'approche de Dragon à produire 1 boite/version.
La version avec tourelle de R35 :
http://panzerserra.blogspot.com/2012/10 ... urret.html

Comme maquettiste, ce qui m'aurait rendu heureux, c'est p.ex. 1 boite pour les chassis radio (peu importe la radio), les chassis lance-roquettes, une version transport, la version de Rommel, etc. et en mettant les pièces et décals qui séparent un chassis A d'un B ou C ou D p.ex.
Sans parler du sd.kfz 253 p.ex. ...

Au lieu de ça, ils ont fait au moins 17 versions d'un même engin chenillé au détriment de véhicules originaux, genre hongrois, français, etc.

Il y a un moment ou il faut amortir l'investissement... Et decliner les moules jusqu'à l'absurde est un bon moyen. Dragon en a bien abusé d'ailleurs... Ce qui explique pour moi la perte de vitesse de cette marque et le peu d'intérêt relatifs apporté à la Xeme boite dont les différences avec la précédente nest pas évidente...
Il y a eu chez Dragon des boitages permettant de faire 2-3 variantes autour dun même chassis. Ils ne le font plus, ca a pas du marché si bien que ca pour eux. Peut être parce qui on doit trouver des fanas capable de prendre 3 boites différentes pour 3 variantes, ils ne vont pas pour autant prendre 3 fois la même boite sous prétexte que l'on peut faire 3 engin différents ?
3 boites différentes, cela veut dire 3 annonces de nouveautés, 3 mises en place chez les vendeurs et 3 occasions de siphonner nos porte-monnaie, sur une periode plus longue... Alors que peu iront acheter 3 boites d'un coup... Les fonds dispos pour notre passion ne sont pas infinis...

Au lieu de ça, ils ont fait au moins 17 versions d'un même engin chenillé au détriment de véhicules originaux, genre hongrois, français, etc.

Encore faut-il qu'il y ait un vrai marché d'acheteurs capable de rentabiliser les 6-10 grappes nécessaires pour cet engin original, alors qu'il en suffit d'une pour faire une variante... surtout quand la grappe en question est déjà disponible car incluse dans une autre maquette de la marque!

[quote="Pheeling"

Comme maquettiste, ce qui m'aurait rendu heureux, c'est p.ex. 1 boite pour les chassis radio (peu importe la radio), les chassis lance-roquettes, une version transport, la version de Rommel, etc. et en mettant les pièces et décals qui séparent un chassis A d'un B ou C ou D p.ex.
Sans parler du sd.kfz 253 p.ex. ...
[/quote]
Le 253 est sur un autre châssis (celui dub250, plus petit) et a été décliné par Dragon, tout comme le 252

Apres, plus il y a de possibilité de variante dans une boite et plus elle sera chère en magasin... Et a voir ensuite quoi faire de tous les morceaux qui servent à rien.Si certains peuvent avoir une utilité (des galets, des outils... et encore sous réserve qu'ils soient complets, ca ne sert à de garder un haut de caisse de panzer IV dont il manque la moitié. Pour ce dernier point, c'est une grande spécialité Dragon (De memoire, dans le Panzer IVA il y a 2 ou 3 toits de caisse inutilisés...)

On va laisser le sujet à "ICM kits" car on peut en discuter longtemps, mais Dragon a tenté les "3-in-1" et je comprends ton point. Il est juste. Bien que Hasegawa fait des "Edition limitée" avec 2 avions 1:72 : ex. d'un F104 : la réf. D17 coute 19CAD et contient les versions S et G (½ grappe en plus). Le F104 japonais seul (réf. 00670) est vendu >29$ quand certaines boites (F16 p.ex.) avec 2 avions dedans coutaient <33CAD. Les plus récentes sont vendues 60$ !

Le bug est je crois le cout de fabrication (en USD) qui a doublé en <10 ans. Donc la baisse des ventes, en partie due à une multiplication incompréhensible des versions. La question qui surgit : "les marketeurs des fabricants sont-ils maquettistes ?"

On s'en parle ailleurs si tu veux, je laisse le sujet à "ICM kits" et je retourne à ma canicule montréalaise

Trois Zouaves et leur officier. Avec de minimes transformations, ces figurines pourront illustrer des scènes en Crimée, au Mexique, la guerre de 1870 ou encore la guerre civile américaine. Les uniformes des Zouaves ont en effet peu changé des années 1850 jusqu'au début de la première guerre mondiale.

Les figurines demanderont un peu de soin mais restent tout-à-fait présentables. Elle sont accompagnées d'une grappe d'armement et accessoires tels que casques, gourdes, baïonnettes, gamelles, etc







La grappe d'accessoires provient de cette référence (vous aurez même droit à un moulin à café! ):

Original et sympa à peindre

Superbes les zouaves!
Par contre la boite d'armements français existait déjà.

Dès que je peux , je l'achète !!

J'en rêvais !:fa_icon_biggrin:

J'aime bien ICM, ils font des kits de bonne qualité et agréables à monter.
J'avais fait leur G4, original et facile, avec même une rafale de mitraille sur un côté :



Je vais retourner voir leur catalogue, ça me donne envie !

très cool d avoir fait des zouaves!!

ghoff47 a écrit : J'aime bien ICM, ils font des kits de bonne qualité et agréables à monter.

Oui, c'est dommage qu'ils ne fassent pas plus de WWII au 1/24 !

ICM a inauguré récemment une série sur un thème qui a marqué l'Ukraine, la Biélorussie, mais aussi le reste du monde: la catastrophe nucléaire de Tchernobyl.

Les deux premières boîtes regroupent véhicule, figurines, accessoires et base.

La première boîte 35901 contient :

• ZiL-131KShM
• 5 figurines
• barrière, guérite, table, chaise, téléphone, tréteaux, lit, dosimètre
• base avec arrière-plan

La référence 35902 contient:
camion de pompiers AC-40-137A

• 4 figurines
• débris du réacteur
• base avec arrière-plan

D'autres figurines devraient faire leur apparition prochainement: une équipe de nettoyage des débris et une équipe de désinfection:

un gros pan de l histoire soviétique;ICM fait bien de se pencher sur ce sujet et d honorer les combattants sacrifiés de cette catastrophe.